テクノロジー, 車雑談

石油資源の消費由来の温室効果ガスの増加による地球温暖化が社会問題となっています。地球温暖化に関する評価は諸説ありますが、有限資源である石油エネルギーの無駄な消費は抑え、温室効果ガスの排出量を減らそうというのが世界的な環境保護の流れです ...

テクノロジー, 新型車ニュース

エンジン業界に衝撃をもたらしたマツダが開発した新エンジン、SKYACTIV-X。SPCCIという全く新しい燃焼方式を採用するエンジンです。

そんなSKYACTIV-Xは何が凄いのか。できる限りわかりやすく解説します。

テクノロジー, 車雑談

もはや自動車業界で当たり前となってきた直噴エンジン。よくワードは耳にするものの、あまり詳しく知らない人も多いはずです。「直噴エンジンって普通のエンジンとどう違うの?」「直噴エンジンって何がいいの?」そんな疑問を解消します。

直噴 ...

テクノロジー

最新の車では必須となる自動ブレーキ(衝突被害軽減ブレーキ)。一口に自動ブレーキと言っても、方式や制御の方法は様々で結構わかりにくいです。全て把握している人も少ないんじゃないでしょうか。

国内各社の自動ブレーキの方式と原理を ...

テクノロジー, 車雑談

近年、エンジンのダウンサイジングの流れと共に気筒数の減少の流れがきています。4気筒エンジンが主流だった排気量でも3気筒エンジンの採用が増えていいます。

日本車でこの流れの先駆けになったのは、K13型日産マーチが代表的だと思 ...

テクノロジー, 車雑談

もっとエンジンの馬力が欲しい。そんな時にどうすればいいのか。答えは単純です。もっとエンジンの中で燃料を沢山燃やせばいいのです。しかし、一定の量の空気に対して燃える燃料の量は決まっています。そうであれば、もっと空気を詰め込んでもっとたく ...